Concorde z Brooklands Museum, 1:95, 455 kPostavte si legendární britsko-francouzské nadzvukovédopravní letadlo v měřítku 1:95. Sestavený model měří 53 cm na délku, 12,5 cmna výšku a rozpětí křídel má 27 cm. Model má zatahovací pohyblivá kola sgumovými pneumatikami a pohyblivé směrové kormidlo. Balení obsahuje 455 kostekstavebnice. Neobsahuje figurky.Technické specifikace se mohou změnit bez výslovného upozornění. Obrázky mají pouze informativní charakter.

Cobi Stavebnice Armed Forces Leopard 2A5 TVM (TESTBED), 1:35, 945 kPostavte si model tanku Leopard 2A5 TVM, který bylprototypem německého hlavního bojového tanku a nástupcem tanku Leopard 2A4.Hlavní rozdíly mezi těmito modely se týkají pancíře, systémů řízení palby,navigace a pozorování. Konečné verze tanků jsou v čele žebříčků nejlepšíchzbraní a používají je armády mnoha zemí po celém světě. Model byl vydán vespolupráci s Deutsches Panzermuseum Munster, jehož sbírka obsahuje tentoexemplář. Model je v měřítku 1:35. Balení obsahuje 945 kostek. Neobsahujefigurky.Technické specifikace se mohou změnit bez výslovného upozornění. Obrázky mají pouze informativní charakter.

Small Army Leopard 2 A4, 864 k, 1 fVývoj hlavního bitevního tanku Leopard 2 se čtyřčlennouosádkou začal již na počátku 70. let 20. století. Jeho nejrozšířenější verzí je2A4, kterou kromě Německa využívají i armády dalších členů NATO (např. Turecka,Řecka, Polska, Španělska, Kanady) a jiných spřátelených zemí (např. Švédska,Chile, Finska, Rakouska). Hlavní zbraní tanku je kanon ráže 120 mm a poháněníjej přeplňovaný dvanáctiválcový dieselový motor MTU MB 873 Ka-501 o výkonu 1500k (1103 kW), díky němuž může stroj o hmotnosti 55 t dosáhnout rychlosti až 70km/h.Technické specifikace se mohou změnit bez výslovného upozornění. Obrázky mají pouze informativní charakter.

COBI Youngtimer 24333 Opel Rekord C Schwarze WitweStavebnice modelu vozu německé automobilky Opel Record C vevelkém měřítku. Auto je vyvedeno v soutěžní verzi se startovním číslem 201.Technické specifikace se mohou změnit bez výslovného upozornění. Obrázky mají pouze informativní charakter.

Německé polopásové vozidlo Sd.Kfz 9/1 FAMO COBI 2281 - World War IIStavebnice modelu německého servisního polopásového vozidlaSd.Kfz. 9/1 FAMO v pouštní kamufláži. sestavený model má otočné jeřábové ramenose zvedacím hákem a sklápěcí stabilizační podpěry. Součástí balení je figurkaněmeckého mechanika, tankový motor a kostka s popisem. Pásy vozidla jsoufunkční a s modelem lze snadno pojíždět po neklouzavém povrchu.Technické specifikace se mohou změnit bez výslovného upozornění. Obrázky mají pouze informativní charakter.

COBI World War II 2562 Panzer III Ausf. JStavebnice modelu obávaného středního německého tanku PanzerIII je v pískové kamufláži. Sestavený model má otočnou věž s nastavitelnýmnáměrem kanónu, otevírací poklopy průlezů pro usazení figurky a otevíracípoklop s detailně provedeným motorem.Technické specifikace se mohou změnit bez výslovného upozornění. Obrázky mají pouze informativní charakter.

COBI Vietnam War 2423 Bell UH-1 Huey IroquoisStavebnice modelu amerického víceúčelového vrtulníku vzdušnékavalerie přezdívaného Huey v zelené army barvě. Hlavním i vyvažovacím rotoremlze snadno otáčet, boční dveře jsou posuvné a dveře kokpitu jsou taktéžotevírací pro pohodlné usazení figurky.Technické specifikace se mohou změnit bez výslovného upozornění. Obrázky mají pouze informativní charakter.

COBI 4833 World War II Japonská bitevní loď Jamato (Yamato)Stavebnice slavné japonské bitevní lodě Jamato v měřítku1:300. Sestavený model má otočné dělové věže s nastavitelným náměrem, na zádi vkatapultu dvě průzkumná letada Nakajima a na přídi uložené kotevní řetězy.Součástí balení je stojan s popisem pro bezpečné uložení modelu.Technické specifikace se mohou změnit bez výslovného upozornění. Obrázky mají pouze informativní charakter.

Americký víceúčelový vrtulník Sikorski UH-60 Black Hawk COBI 5817 - ArmedForcesStavebnice modelu amerického víceúčelového vrtulníku BlackHawk v měřítku 1:32. Model má otočné rotory, otevírací dveře kokpitu a posuvnéboční dveře do prostoru pro posádku. Stavebnice dále obsahuje dvě figurky USpilotů, které lze snadno usadit do kokpitu. Model je vyroben pod oficiálnílicencí držitele značky Sikorsky.Technické specifikace se mohou změnit bez výslovného upozornění. Obrázky mají pouze informativní charakter.

COBI 4831 Americká ponorka USS Tang SS-306USS TANG je americká ponorka třídy Balao z druhé světové války. Výzbroj lodi zahrnovala 24 torpéd, protiletadlové dělo a dva kulomety. Maximální testovaná hloubka ponoru byla 180 metrů. Na vodu byla spuštěna 17. srpna 1943. Dne 24. října 1944 byla potopena během své páté hlídky. Jediným velitelem jednotky byl Richard O'Kane, který spolu s osmi námořníky ztroskotání přežil a zůstal v japonském zajetí až do konce války. Podle statistik byla USS TANG nejúspěšnější ponorkou v Tichomoří. Bylo potopeno 24 až 31 nepřátelských lodí.Model slavné ponorky byl kompletně navržen z polských stavebnic COBI v senzačním měřítku 1:144! Sada se skládá ze 777 prvků a obsahuje příslušenství v podobě odnímatelného bočního panelu trupu, pod nímž se nachází blok imitující motor. Dokonale reprodukovaný model USS TANG měří na délku celých 66 cm. Všechny grafické prvky mají odolný potisk, který se neopotřebuje ani při intenzivním používání. Příslušenství, jako je americká vlajka, pohyblivé dělostřelecké trubky a turbíny, zvyšuje atraktivitu modelu.Loď USS TANG lze krásně vystavit na estetickém blokovém podstavci, který je součástí sady a který je opatřen štítkem se jménem lodi.Loď je ideálním dárkem pro každého, bez ohledu na věk, pro milovníky historie, vojenství a námořnictva. Skvěle se bude vyjímat na pracovním stole, poličce s knihami nebo na polici s gadgety. Vytvořte s námi příběh, blok po bloku! 777 vysoce kvalitních prvků, vyráběné v EU společností s více než dvacetiletou tradicí, splnění bezpečnostních norem pro výrobky pro děti, plně kompatibilní se stavebními bloky jiných značek, bloky s potiskem se během hry ani při vystavení teplotě nedeformují ani neblednou, jasné a intuitivní pokyny založené na nákresech a symbolech, Stojan se jménem lodi, Měřítko modelu 1: 144.Technické specifikace se mohou změnit bez výslovného upozornění. Obrázky mají pouze informativní charakter.

COBI 4835 Německá bitevní loď GneisenauGneisenau byla německá bitevní loď z 2. světové války, která vstoupila do služby 21. května 1938. Scharnhorst i Gneisenau byly novým typem německé bitevní lodi. Vyznačovaly se větší velikostí, rychlostí a výkonnějšími zbraněmi. Byly vytvořeny v reakci na expanzi námořnictva ve Francii. Gneisenau se účastnila mnoha bojových operací, včetně slavné operace Berlín v roce 1941, kde se ukázala jako velmi efektivní. Potopena byla 28. března 1945 v Gdyni s cílem zablokovat přístav. Model v měřítku 1:300 2417 kostek Pro děti od 10 let Estetický stojan pro model Typový štítek Rozměry modelu: (D x Š x V): 810 mm x 125 mm x 210 mm Technické specifikace se mohou změnit bez výslovného upozornění. Obrázky mají pouze informativní charakter.

COBI 3049 Stavebnice tank Sturmpanzerwagen A7VSd.Kfz.251 byl základní polopásový obrněný transportér německé armády během druhé světové války. Výroba různých verzí začala v roce 1939. Na jejím základě byla postavena i další bojová vozidla. Vyráběl se ve čtyřech sériových modelech od A do D a 23 základních a polních verzích, z nichž standardní a nejpočetnější byl obrněný transportér Sd.Kfz.251/1. Pancéřovaný trup byl vyroben ze svařovaných pancéřových plátů. Přední část končila za sedadlem řidiče. Chránil řidiče, velitele a motor. V bojovém prostoru se vešlo 10 vojáků. Zadní, velké, ven otevírané dveře umožňovaly přístup do interiéru. Polopásový obrněný transportér Sd. Kfz. 251 Ausf. D byl věrně reprodukován pomocí stavebních bloků COBI. V sadě mají bloky zcela novou barvu, pro ještě lepší design historických modelů. Nejsou zde žádné samolepky, používáme pouze kvalitní, odolné tisky. Vozidlo je vybaveno pohyblivými koly se skutečnými pneumatikami. Dráhy skládající se z realistických blokových vazeb fungují a chovají se při pohybu vozidla realisticky. Otevírací zadní dveře, dva kulomety a další příslušenství dělají transportér ještě atraktivnějším. Celou sadu doplňuje figurka obrněného granátníka s oboustrannými potisky. Voják je vybaven čepicí, cihlou imitující plechovku na plynovou masku a kantýnu, nosným popruhem na zbraň, samopalem MP 40 a granátometem Panzerfaust.Specifikace  463 vysoce kvalitních prvků Vyrobeno v EU společností s více než 20letou tradicí Bloky splňují bezpečnostní normy výrobků pro děti 1 figurka s příslušenstvím Doplňkové příslušenství Měřítko 1:35 Bloky pro dospělé, se kterými si mohou hrát děti Rozměry modelu (D x Š x V) 170 mm x 72 mm x 650 mm Věková skupina: 9+Technické specifikace se mohou změnit bez výslovného upozornění. Obrázky mají pouze informativní charakter.

COBI 6283 Stavebnice parní lokomotivy DR BR 52/TY22 Bloková modelová sada německé parní lokomotivy DR BR 52/Ty2 z 2. světové války zahajuje zcela novou kolekci "Vlaky" od COBI. Blokový design věrně reprodukuje karoserii, proporce a detaily legendární parní lokomotivy, která je pravděpodobně nejoblíbenější a nejznámější pro všechna železniční vozidla na světě. Speciální sada 2 v 1 obsahuje dvě různé sady přídavných kostek, které umožňují postavit model německé lokomotivy DR BR 52 s německým značením z 2. světové války nebo lokomotivu s polským značením Polských státních drah. Sada obsahuje kromě různých kostek s různými symboly, číslováním a značením také větší přední a zadní svítilny pro polskou verzi. Model lokomotivy byl navržen v měřítku 1:35 a obsahuje mnoho detailů, jako jsou symboly, číslování, značení a četné tisky uvnitř strojovny lokomotivy. Díky snadno odnímatelné střeše strojovny můžete nahlédnout dovnitř, abyste viděli věrně reprodukované detaily přístrojů a přístrojů používaných k pohonu vozidla. Dokonce můžete vidět hořící uhlí v topeništi.Specifikace 1723 vysoce kvalitních prvků Vyrobeno v EU společností s více než 20letou tradicí Bloky splňují bezpečnostní normy výrobků pro děti Bloky s potisky se nepoškrábou ani nerozmazávají a nevyblednou během hraní ani vlivem teploty Sada 2 v 1 obsahuje samostatné německé a polské značení, ze kterého si můžete vybrat Model v měřítku 1:35 2 postavy: německý a polský železničář 2 bloky s názvem sady 5 úseků rovné trati Rozměry modelu (d x š x v): 41 x 9,5 x 14 cm Věková skupina: 9+ Technické specifikace se mohou změnit bez výslovného upozornění. Obrázky mají pouze informativní charakter.

COBI 2572 Tank E-100Stavebnice Německého, supertěžkého, průlomového tanku E-100 z období druhé světové války. Otočná věž s nastavitelným naměrem děla.Specifikace:Výrobce: COBIVěk: 9 letMěřítko: 1/28Počet dílů: 1511Technické specifikace se mohou změnit bez výslovného upozornění. Obrázky mají pouze informativní charakter.

COBI 2283 Německý kolopásový obrněný transportér Sd.Kfz. 25 Vozidlo vzniklo v roce 1937 na základě požadavku generála Guderiana, který chtěl obrněný transportér k dopravě 10 vojáků na místo boje. Výrobcem vozidla byla německé firma HANOMAG, ale mnoho součástek vznikalo ve Škodě Plzeň. Montáž několika kusů probíhala i podniku Tatra. Po skončení války získala mnoho vozidel do výzbroje Československá armáda. Levné a spolehlivé vozidlo mělo několik technických zvláštností. Přední říditelná kola neměla brzdy a se zatáčením pomáhal řidiči systém, který při natočení volantu o více jak 15° automaticky přibrzďoval pás na vnitřní straně zatáčky. Palivová nádrž byla umístěna pod podlahou, aby bylo možné doplňovat benzín z kanystrů i za jízdy. Řidič a velitel byli chráněni jako jediní malou pevnou střechou. Verze 251/9 byla osazena krátkým kanónem KwK 37 L/24 s určením jako palebná podpora pěchoty. V pozdějších verzích byl kanón umístěn výše nad průzor řidiče. Vojácí podle krátkého kanónu vozidlo pojmenovali na "Stummel", tedy pahýl, nebo cigaretový nedopalek. Celkem bylo v různých verzích vyrobeno asi 15 252 ks. Ikonické vozidlo zanechalo stopu také v moderní kultuře. Snad žádný válečný film, nebo PC hra se bez transportéru neobejde. rozměry: délka 5,8 m, šířka 2,1 m, výška 1,75 m hmotnost 9 000 kg pohonná jednotka benzínový 6válcový motor Maybach TUKRM HL 42 o výkonu 73,6 kW počet rychlostí 4 vpřed + 1 vzad (s redukcí x2) maximální rychlost 52,5 km/h dojezd 320 km (150 km v terénu) objem palivové nádrže 160 l pancéřování 6 - 14 mm posádka řidič + nabíječ + střelec hlavní výzbroj kanón KWK 37 L/24 ráže 75 mm (zásoba 52 střel) výzbroj 2x kulomet MG34 ráže 7,92 mmTechnické specifikace se mohou změnit bez výslovného upozornění. Obrázky mají pouze informativní charakter.

COBI 2284 Bitva u Arrasu 1940 Matilda II vs Panzer 38(t)Jedinečná sada v podobě kostičkového dioramatu, se kterým můžete kousek po kousku budovat historii! Sada, připravená ve spolupráci se dvěma světovými muzei obrněných zbraní, obsahuje dva historické modely a také prvky prostředí a další doplňky.Pod označením Panzer 38(t) se československý lehký tank LT vz vyráběl až do roku 1942. Tanky 38t používala německá armáda i po okupaci Československa. Tank Panzer 38(t) byl vyvinut v měřítku 1:35 podle muzejního exponátu, který lze obdivovat v Deutsches Panzermuseum Munster. Matilda II je naproti tomu slavný britský pěchotní tank, který byl používán na různých frontách po celé období druhé světové války. I tento model byl pečlivě navržen v měřítku 1:35 a jeho vzhled přímo odkazuje na muzejní exponát, který se nachází v The Tank Museum (Velká Británie). Symbolicky jsme spojili dva modely slavných tanků ve scéně bitvy u Arrasu, která se odehrála 21. května 1940 během francouzského tažení. Tehdy měly tanky Matilda II možnost čelit německým jednotkám vybaveným mimo jiné tanky Panzer 38(t). Spojenecký protiútok u Arrasu umožnil získat cenný čas na přípravu Dunkerque na evakuaci vojsk do Velké Británie během operace Dynamo.Tanky a prvky dioramatu v podobě fragmentů budov, sloupů veřejného osvětlení a dvou směrovek k Arrasu a Dunkerque rekonstruují historické události, které měly velký vliv na průběh druhé světové války. Modely mají funkční pásy a tankové věže jsou pohyblivé a lze s nimi otáčet. Na blocích jsou pouze kvalitní a odolné potisky. Nenajdete zde žádné samolepky! Sada je nejen sběratelskou lahůdkou, skvělou lekcí historie a mnoha hodinami skvělé zábavy strávenými stavbou diorámatu, ale také skvělým způsobem, jak začít dobrodružství s polskými stavebnicemi COBI. Bitva u Arrasu také doplňuje kolekci vozidel vydanou v měřítku 1:35 v rámci Historické kolekce, 2. světová válka.  1015 vysoce kvalitních dílků Vyrobeno v EU společností s více než 20letou tradicí Bloky splňují bezpečnostní normy výrobků pro děti Plně kompatibilní se stavebními bloky jiných značek Bloky s potiskem se nepoškrábou ani nerozmazávají a nevyblednou během hry ani vlivem teploty Jasné a intuitivní návody založené na ilustracích a návodech krok za krokem Dva modely tanků v měřítku 1:35 Stavební trosky a příslušenství Spolupráce s Tankovým muzeem Spolupráce s Deutsches Panzermuseum MünsterTechnické specifikace se mohou změnit bez výslovného upozornění. Obrázky mají pouze informativní charakter.

COBI 2574 Německý těžký stíhač tanků Sd.Kfz. 173 JAGDPANTHERStavebnice modelu těžkého stíhače tanků Jagdpanther. Sestavený model má pevnou věž s nastavitelným náměrem kanónu a otevíracími poklopy průlezů. Stavebnice je zpracovaná do detailů. Po odejmutí horního dílu tankové věže lze nahlédnout na místo střelce. Uvnitř věže jsou uloženy dvě sady nábojů. V zadní části korby se pod krytem nachází motor Maybach s dvojicí ventilátorů. Součástí balení je také figurka velitele tanku a kostka s popisem. Rozhodnutí o vývoji těžkého stíhače tanků obdržela německá společnost Krupp v srpnu 1942. Vývoj ve válečných podmínkách probíhal rychle a již 20. prosince 1943 byl prototyp jako vánoční dárek prezentován Hitlerovi. Sériová výroba byla zahájena na začátku roku 1944, tedy v době, kdy již německý průmysl čelil nedostatku surovin všeho druhu. Kvalitní, silně vyzbrojený, pohyblivý a dobře pancéřovaný stroj byl postaven na osvědčeném podvozku tanku Panther. Jadgpanther byl z výroby opatřen silnou vrstvou antimagnetického nátěru Zimmerit, ačkoli Rudá armáda prakticky žádné magnetické antitankové miny neměla, nebo případně jen v zanedbatelném množství ukořistěného typu HHL3. Jagdpanther byl odpovědí na kvalitní spojeneckou obrněnou techniku nasazenou v Normandii, ale později většina vyrobených kusů putovala na východní frontu. Instalovaný kanón PAK 43 byl díky vysoké přesnosti střelby skutečným postrachem. Pravděpodobnost zásahu cíle na bojišti o velikosti 2,5x2m na vzdálenost 1000 m byla 85% a 43% na vzdálenost 2000 m. Efektivita Jagdpantherů byla dobře zdokumentována během operací na východní frontě, kdy Schwere Panzerjager Abteilng 563 zlikvidoval během 10 dnů celkem 58 sovětských tanků. Stíhač tanků měl také slabé místo, kdy prvních vyrobených kusů bylo nutné demontovat kanón, aby se mechanici dostali k převodovce. Celkem bylo v několika verzích vyrobeno 415 ks. V současné době se po světě nachází tři provozuschopné stroje. rozměry: délka 9,87 m, šířka 3,21 m, výška 2,71 m hmotnost 45 500 kg pancéřování až 80 mm pohonná jednotka  12válcový motor Maybach HL 230 P30 o výkonu 520 kW počet převodových stupňů 8 vpřed + 4 vzad maximální rychlost 55 km/h  objem palivových nádrží 700 l dojezd 250 km (100 km v terénu) hlavní výzbroj kanón PaK 43 L/71 ráže 88 mm (57 nábojů) sekundární výzbroj kulomet MG 34 ráže 7,92 mm posádka 5Technické specifikace se mohou změnit bez výslovného upozornění. Obrázky mají pouze informativní charakter.

COBI 5830 Americký bojový letoun Lockheed Martin F-35B Lightning II RAFStavebnice modelu amerického letounu 5. generace se svislým startem F-35B Lightning II. Sestavený model má vyklápěcí kryt kokpitu pro usazení figurky pilota a otevírací pumovnici s dvojicí raket typu ASRAAM. Dalších 6 střel je upevněno v závěsech pod křídly. Podvozková kola nejsou s ohledem na konstrukci modelu zatahovací, ale lze je snadno odejmout. Model je možné uložit na stojan s popisem, který je součástí balení. Stavebnice je vyrobena pod oficiální licencí společnosti Lockheed Martin. Na počátku vývoje F-35 stála snaha nahradit několik typů dosluhujících jednoúčelových letadel jako A-10 Thunderbolt, F-16, AV-8B, F/A-18 Hornet a vyrobit jednotný všestranný stroj pro USAF a NATO s technologií stealth. První práce na programu JSF započaly již v roce 1996, kdy mezi sebou soupeřily dva týmy ze společnosti Boeing a Lockheed. Prototyp Boeingu X32A byl dokončen dříve a 18. září 2000 proběhl první zkušební let, který musel být pro únik oleje předčasně ukončen. Po průběžných úpravách byly oba konkurenční prototypy velmi podobné, ale vítězem se nakonec stala společnost Lockheed Martin s lepší ovladatelností a větším počtem pokročilých senzorů. Dalších 6 let trvala příprava výrobní linky a podpůrných technologií, aby nakonec v únoru 2006 byl dokončen za přísného utajení první sériový letoun. Vznikl tak pravděpodobně nejlepší bojový letoun na světě, který má být páteřním strojem dalších 50 let. Pro letouny F-35 byl také vyvinut nový motor Pratt & Whithey, který ma s přídavným spalováním tah přes 190kN a je tak patrně nejsilnější motor na světě, který byl kdy pro stíhací letadla vyroben. Letadlo je vybaveno nejmodernějšími technologiemi jakou je například radar AESA, který je schopen během 9 sekund zaměřit 23 cílů, nebo přilba Gen 2 a 3 která zajistí dokonalý přehled kolem letadla ve všech směrech. O mnoha dalších technologiích nejsou dostupné podrobné informace, jelikož jsou předmětem přísného utajení. Letectvo Spojených států předpokládá nákup 2 443 letadel a při ceně 237 700 000 USD za kus jde o skutečně astronomickou částku. Nákladný je i provoz letadel, kdy jedna letová hodina stojí asi 868 800 Kč. Chcete se proletět :- rozpětí křídel 10,7 m, délka 15,6 m, výška 4,36 m hmotnost 14 700 kg (prázdná) maximální vzletová hmotnost 27 300 kg  pohonná jednotka 1x dvouproudový motor Pratt & Whithey F 135 o tahu 165 kN maximální rychlost 1,6M (1 930 km/h) dostup 18 288 m stoupavost (utajovaná hodnota) dolet 1 090 km výzbroj 4 hlavňový rotační kanón GAU-22/A ráže 25 mm a 6 závěsů pro raketové střely vzduch-vzduch, vzduch-země a inteligentní pumy o celkové hmotnosti až 6 800 kg. posádka 1 Technické specifikace se mohou změnit bez výslovného upozornění. Obrázky mají pouze informativní charakter.

COBI 2576 Německé samohybné útočné dělo Sturmgeschütz IV Sd.Kfz. 167Stavebnice modelu německého útočného děla Sturmgeschütz IV v polní kamufláži. Sestavený model má pevnou věž s otevíracími poklopy průlezů. Po odejmutí horního dílu věže lze nahlédnout na místo střelce a řidiče. V zadní části korby se pod krytem nachází motor Maybach, který lze vyjmout a vystavit samostatně. Součástí balení je také kostka s popisem. Sturmgeschütz IV Sd. Kfz. 167 byl vyvinut v roce 1943 jako reakce na potřebu Německé armády získat efektivní protitankové zbraně. Toto útočné dělo bylo založeno na podvozku tanku Panzer IV, což umožnilo snadnou výrobu a údržbu. První funkční prototyp byl dokončen 15. prosince 1943 a o dva dny později byl stroj představen A. Hitlerovi, který jej bez výhrad schválil do sériové výroby. Zajímavostí je, že ještě do konce roku 1943, tedy během 14 dnů vyrobila společnost Krupp 30 sériových kusů. Sturmgeschütz IV měl pancéřování o síle až 80 mm na přední straně, což mu umožňovalo odolávat palbě většiny protitankových děl na východní frontě. Sturmgeschütz IV se rychle stal oblíbeným u posádek pro svou rychlost a obratnost. Během výroby se vylepšovalo jak jeho pancéřování, tak i výkonnost zbraní. V roce 1944 byly vyvinuty verze Sturmgeschütz IV s plně hydraulickým podvozkem, což zlepšilo jeho pohyblivost a stabilitu na nerovném terénu. Tato vylepšení také zvyšovala přesnost střelby. Provedením technických úprav bylo dosaženo přesnosti střelby na cíl o velikosti 2x2,5 m na vzdálenost 500 metrů 100%, na vzdálenost 1000 metrů 99% a na vzdálenost 1500 metrů 77%. Útočné dělo bylo z výroby opatřeno silnou vrstvou antimagnetického nátěru Zimmerit, ačkoli Rudá armáda prakticky žádné magnetické antitankové miny neměla, nebo případně jen v zanedbatelném množství ukořistěného typu HHL3. Pozdější verze byly dokonce vybaveny vrhačem granátů Nahverteidigungswaffe. S příchodem učinnějších spojeneckých zbraní se snažily posádky zvýšit odolnost pancíře instalací železobetonových bloků, které se instalovaly během standardní údržby v polních opravnách. Pro zvýšení bezpečnosti bylo palivo rozděleno do tří propojených nádrží. Celkem bylo v několika verzích vyrobeno 1 141 ks. V současné době se po světě nachází jen několik málo provozuschopných strojů. rozměry: délka 6,70 m, šířka 2,95 m, výška 2,2 m hmotnost 23 000 kg pancéřování až 80 mm pohonná jednotka  12válcový motor Maybach HL 120TRM V-12 o výkonu 221 kW počet převodových stupňů 6 vpřed + 1 vzad maximální rychlost 38 km/h  objem palivových nádrží 470 l dojezd 210 km (130 km v terénu) hlavní výzbroj kanón STUK 40 L/48 ráže 75 mm (57 nábojů) sekundární výzbroj kulomet MG 34 ráže 7,92 mm posádka 4Technické specifikace se mohou změnit bez výslovného upozornění. Obrázky mají pouze informativní charakter.

COBI 5844 Britský pokročilý cvičný letoun BAE Hawk T1 RED ARROWSStavebnice modelu pokročilého proudového cvičného bitevního letounu BAE Hawk T1 v barvách akrobatické skupiny RED ARROWS. Sestavený model má odnímatelný kryt kokpitu pro snadné usazení speciálně upravených ,,půl figurek" pilotů. Figurky nejde použít jiným způsobem. Model může stát na vlastním odnímatelném podvozku, nebo jej bezpečně uložíte do stojanu s popisem, který je součástí balení. V 60. letech hledala Francie vhodné proudové letadlo pro pokročilý výcvik vojenských pilotů. Stejné řešení hledala také Velké Británie a Německo. Bylo dílem náhody, že došlo k setkání představitelů zemí odpovědných za vývoj během letecké přehlídky ve Francii. Nakonec jako obvykle se Velká Británie vydala vlastní cestou a právě proto vznikl lehký cvičný letoun Hawk. 21. srpna 1974 vzlétl první prototyp T.Mk 1 sestavený v továrnách společnosti Hawker Siddeley. Konstrukcí se proudové letadlo Hawk podobá strojům stejné kategorie, ovšem jedním parametrem absolutně ,,zválcovalo" veškerou konkureci. Společnosti Hawker se podařilo sestrojit letadlo s dlouhou životností a hlavně nejnižšími náklady na letovou hodinu na světě.  Byla to trefa do černého. Mnoho zemí právě na takový stroj čekalo. Po oficiálním zařazení do operační služby u Royal Air Force v roce 1976 obdržel výrobce objednávky ze zemí jako Austrálie, Bahrajn, Kanada, Finsko, Indie, Indonésie, Keňa, Kuvajt, Malajsie, Omán, Saúdská Arábie, Jižní Korea, USA a dalších. Mimo výcvik pilotů proudových letadel je Hawk díky vysoké nosnosti užitečného nákladu používán například finským letectvem jako lehký bitevník. Akrobatická skupina RED ARROWS používá letadla Hawk T1 od roku 1979. V roce 2005 dostala letadla jasně červený nátěr jak jej známe dnes. Celkem bylo v 10 různých verzích vyrobeno přes 900 kusů. rozměry: rozpětí křídel 9,4 m, délka 11,9 m, výška 4 m pohon 1x proudový motor Rolls-Royce Turbomeca Adour MK. 951  o tahu 29 kN prázdná hmotnost 5 700 kg maximální vzletová hmotnost 9 100 kg dolet 1 852 km (max. 2 500 km) maximální rychlost 1,2 Mach maximální letová hladina 14 630 m stoupavost 47 m/s 2x přídavná palivová nádrž posádka 2 Skupina RA byla oficiálně založena v roce 1965, nicméně akrobatické skupiny podporované RAF působily již od roku 1920. V následujícím roce po založení odlétala skupina v několika evropských zemích více než 65 akrobatických sestav. Skupina měla zázemí na mnoha místech Anglie a od roku 2022 sídlí na vlastní letecké základně  ve Waddingtonu. S RED ARROWS je spojeno také několik skandálů. Ten největší byl z roku 2021 kdy časopis The Time vydal článek o ,,toxické" atmosféře, harašení a opilectví mezi personálem. Přes všechny obtíže je RED ARROWS elitou v letecké akrobacii a ve Velké Británii je skupina považována za národní poklad. RW sestává z 9 pilotů RAF, kteří u skupiny působí vždy po omezenou dobu 3 let.. Všechny aktivity jsou rozděleny do dvou sezón. Zima je vyhrazena na trénink a nácvik. V létě se pořádají exhibice na leteckých přehlídkách. Piloti mají volací znak Enid 1 až Enid 5 a Gypo 6 až Gypo 9 Letecká akrobacie je rizikový sport o čemž svědčí celá řada nehod a tragédií. Za dobu existence skupiny zahynulo 5 pilotů a po tragické havárii také několik návštěvníku letecké show.Technické specifikace se mohou změnit bez výslovného upozornění. Obrázky mají pouze informativní charakter.

COBI 2803 Německý velitelský vůz Kübelwagen PKW TYP 82Stavebnice modelu německého lehkého vojenského vozidla Volkswagen Kübelwagen KdF 82 přezdívaného ,,Kaďour" v maskování Afrikakorpsu. Velký model v měřítku 1:12 má detailně zpracovaný interiér včetně volantu, řadící páky a sedadel. Přední kola jsou s volantem spřažena převodem a po otočení volantu se natáčejí kola. Zajímavým detailem je otevírací kryt motoru a sklopné čelní sklo. Prototyp vozidla na podvozku VW Brouk vznikl již v roce 1938 pod označením KdF 62. Autorem konstrukce byl rodák z Vratislavic nad Nisou Ferdinand Porsche. Sériová výroba byla zahájena počátkem roku 1940 v továrnách společnosti KdF-Wagen, nyní Volkswagen v dnešním Wolfsburgu. Postupně vznikaly různé verze dle aktuálních potřeb armády včetně prototypů polopásových vozidel pro východní frontu, dvoumístné verze pro přepravu sudů, osvětlovací vozy, nebo atrapy tanků. Konstrukčně jednoduché vozidlo mělo i několik chytrých řešení. Sedadla vozu bylo možně jednoduše vyjmout a přestavět na lůžko pro dvě osoby. Pohé dvě minuty trvala instalace plátěné střechy s ocelouvou konstrukcí. Vozidla pak bylo zcela uzavřené a vytápěné horkým vzduchem od motoru. Geniálním řešením byla filtrace sání vzduchu motoru  v pouštních podmínkách. Vzduch znečištěný prachem a pískem procházel skrz masntý drátěný filtr kde se zachytil a klesl i s olejem na dno filtru. V levém výfukovém potrubí byl instalován injektor, který nasával nečistoty z filtru a následně po přidání plynu vyfoukl z potrubí ven. Automobil sice nebyl pancéřovaný, ale díky nízké hmotnosti a geniálně řešenému diferenciálu vykazoval velmi dobré jízdní vlastnosti v terénu. Výroba vozu pokračovala i v poválečném období v základní verzi VW 51, hasičské verzi type 25, jako valník type 27 a pick up VW28. Celkově bylo v různých verzích vyrobeno 50 435 kusů. Cena jednoho vozidla v roce 1940 byla 2 780 říšských marek, tedy dnes asi 250 000 Kč, obojživelná verze byla dražší za 377 500 Kč. rozměry: délka 3,74 m, šířka 1,60 m, výška bez střechy  1,11 m rozvor 2 400 mm světlá výška 290 mm hmotnost 750 kg pohonná jednotka vzduchem chlazený čtyřválec o objemu 985 cm3 a výkonu 24k počet převodových stupňů 4 vpřed + 1 vzad objem nádrže 40 l spotřeba 8,5 l/100 km dojezd 430 km maximální rychlost 80 km/h počet míst 4 Technické specifikace se mohou změnit bez výslovného upozornění. Obrázky mají pouze informativní charakter.